在自主焊機體統里，為達到提生對焊利用率，一般需要轉化成多車間運行臺自主對焊，通常還包括送料位、裝夾位、對焊位、冷卻水位或測試位、上上下料位，若想產生一一套自主化體統，一天性完畢鋁件從轉配，對焊，測試到輸送的運行。右圖其為一汽車的推桿推板三車間運行臺自主焊機，有送料上上下料位，對焊位，測試位。 由對焊工具人構成的自主焊機體統后面，也一般采取雙車間運行臺或多車間運行臺對焊，在工具人的長臂合并使用范圍內，能夠從一車間運行臺切換到另個車間運行臺，若想達到多車間運行臺對焊。

    零部位的點焊工作中，時常其中收錄一條什么或以上管道對接焊加工，也時常其中收錄數個產品組焊成小個產品。就比如我們的較常用的冷水器內膽，汽車貯氣筒筒節等，其中收錄角鋼卷圓后的直縫點焊，兩端封頭與筒節的環縫點焊，出水出水嘴或吸氣嘴與筒節或軸承端蓋的環縫點焊，內膽或筒節的掛架點焊，組焊結束為某個產品，即冷水器內膽或貯氣筒。要建立每樣點焊的方式的定時結束，可以從某個辦公桌定時轉化成到另某個辦公桌，為了組成瀑布流水化產出作業管理，建立定時點焊。